記者10月19日獨家獲悉，商務(wù)部7月份公布的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)將于近期做重大調整，大部分符合《辦法》要求的老舊汽車(chē)補貼標準將有所上調，上調的幅度可能會(huì )很大。據悉，調整后的《辦法》最快于下月公布，最遲不超過(guò)年底就開(kāi)始執行。

　　以舊換新數據很“難看”

　　10月19日，中國汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊告訴早報記者，《辦法》實(shí)施兩個(gè)月來(lái)，對新車(chē)銷(xiāo)售的推進(jìn)不明顯，達不到淘汰高污染老舊汽車(chē)，拉動(dòng)新車(chē)消費，促進(jìn)節能減排的目的，因此國家相關(guān)部委非常著(zhù)急，就此召開(kāi)了幾次會(huì )議研究并進(jìn)行了廣泛的調研，最終決定對《辦法》進(jìn)行調整。

　　5月19日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定擴大老舊汽車(chē)報廢更新補貼范圍，將今年的補貼資金由往年的6億元加大到了50億元，當時(shí)商務(wù)部預計今年全國汽車(chē)報廢量將達到270萬(wàn)輛。

　　按照規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”，并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。符合有關(guān)條件的車(chē)主，從今年8月10日起至2010年6月30日間，可到報廢車(chē)輛車(chē)籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補貼資金。

　　但據有關(guān)部門(mén)掌握的數據，《辦法》實(shí)行兩個(gè)多月來(lái)，進(jìn)行報廢更新的車(chē)輛非常少，遠沒(méi)有預期中的大。

　　以上海為例，記者昨日從上海機動(dòng)車(chē)回收服務(wù)中心獲悉，雖然加上上海3000-7500元的補貼，上海車(chē)主報廢更新一輛符合條件的舊車(chē)，最多可以獲得11000-13500元的補貼，但是，截至昨日，上海實(shí)行報廢更新的車(chē)輛僅幾十輛。

　　據悉，由于量太少，目前全國的報廢更新數據不對外公布。

　　上海舊車(chē)換新數量增加

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，補貼低是車(chē)主不愿意報廢更新的主要原因，“即使上海車(chē)主能享受地方和中央的雙重補貼，也遠遠低于車(chē)輛轉出市外后拆解的費用補貼，致使消費者更愿意采取轉出更新辦法?！倍硎艿缴虾５难a貼，還得購買(mǎi)排放達到歐IV標準的新車(chē)，這類(lèi)新車(chē)要比歐III排放標準的貴一兩萬(wàn)元。

　　據了解，在沒(méi)有地方補貼的省市，報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼，而一輛即使是用了10多年的捷達或普桑，賣(mài)舊車(chē)至少1萬(wàn)元以上，即使是已到報廢年限的車(chē)，賣(mài)給地下拆解廠(chǎng)，也遠高于6000元。

　　據透露，此次《辦法》調整的關(guān)鍵就是加大補貼力度?！靶碌难a貼力度將有足夠的打動(dòng)力打動(dòng)消費者選擇報廢更新，簡(jiǎn)單地說(shuō)報廢更新補貼肯定比賣(mài)二手車(chē)合算?！绷_磊向記者透露。他指出，調整仍將秉著(zhù)環(huán)保、節能、安全、拉動(dòng)內需的原則。

　　羅磊透露，“目前修改意見(jiàn)基本成形，等待相關(guān)部委會(huì )簽，預計最快下月公布，最遲不超過(guò)年底?！辈贿^(guò)，他沒(méi)有透露《辦法》調整后，之前已申請報廢更新的車(chē)主能否獲得補償。

　　記者同時(shí)獲悉，雖然上海申請報廢更新的汽車(chē)也僅有幾十輛，但以舊換新的申領(lǐng)自8月以來(lái)增加明顯，其中8月份的以舊換新申請達到532輛(含報廢更新)，超過(guò)了六七兩個(gè)月的總和。