自10月7日以來(lái)，國際油價(jià)從70美元下方一路飆升至80美元，累計漲幅已經(jīng)超過(guò)14%。在國際油價(jià)漲勢如虹的帶動(dòng)下，關(guān)于國內油價(jià)本月底將上調的預期也日益升溫。

　　東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健稱(chēng)，從10月下半月起，在美元持續貶值與投機基金的又一輪炒作下，國際原油基準價(jià)WTI油價(jià)一躍上升到了75美元以上，并在當前近一周的時(shí)間里，持續徘徊在80美元附近，同期，國內成品油調價(jià)所參照的原油參考價(jià)波動(dòng)率也快速上揚到3%以上。來(lái)自專(zhuān)業(yè)機構———易貿資訊的監測數據也顯示，截至10月22日，國際三地原油加權連續22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)格較上次油價(jià)調整時(shí)的漲幅已經(jīng)達到2.46%。

　　國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規定，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。

　　“如果在調價(jià)窗口期來(lái)到之前的最后幾天里，國際油價(jià)仍能保持住當前這種價(jià)位，在10月底時(shí)，原油參考價(jià)波動(dòng)率正向破4%將成為可能?！辩娊≌f(shuō)。

　　今年以來(lái)，國內成品油價(jià)一共經(jīng)歷了7次調整，其中4次上調，3次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是在9月30日，當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均小幅下調190元/噸。

　　據鐘健測算，如果調價(jià)，從維持煉油企業(yè)必要的盈利水平考慮，在扣除當期原油成本價(jià)以及相關(guān)稅費后，國內油價(jià)至少需要上調350元，才能達到今年9月之前煉油企業(yè)的盈利水平。

　　“在9月份的兩次調價(jià)中，因成品油價(jià)調幅均小于原油成本的漲幅，煉油盈利因此被縮減。進(jìn)入11月之后，原油成本大約僅會(huì )提升150元左右，但成品油調幅卻可能提升350元以上，其中，將煉油盈利恢復到一個(gè)合適的水平，將可能是這次調價(jià)政策要考慮的一個(gè)重要方面?！辩娊≌f(shuō)。

　　如果按照350元幅度上調，那么，汽油零售價(jià)將每升上調0.26元。屆時(shí)，柴油零售限價(jià)也將達到每噸7040元。

　　對此，易貿資訊分析師廖凱舜則認為，未來(lái)短期內WTI原油價(jià)格平均維持在75美元/桶之上的可能性較高，因此下月初國內面臨調價(jià)的機會(huì )很大。如11月初WIT原油均價(jià)位于80美元/桶附近，預計國內成品油零售價(jià)或將上調300元/噸。

　　“由于發(fā)改委表示國內成品油價(jià)格要適度調控，在前幾次調價(jià)中，國內的成品油零售漲幅均未與同期原油漲幅同步接軌，基本是打5折至6折，且發(fā)改委追跌不追漲，因此國內油價(jià)或延遲幾日上調?！绷蝿P舜說(shuō)。

　　記者了解到，這次油價(jià)上漲預期出現后，與前幾次上調油價(jià)前夕的市場(chǎng)氣氛有很大不同，各地價(jià)格跟漲局面明顯。在半個(gè)月左右的時(shí)間里，汽柴油實(shí)際價(jià)格普遍漲幅在200元至300元左右，已經(jīng)逼近政府規定的最高限價(jià)。

　　鐘健表示，這次實(shí)際油價(jià)的大幅上漲，不僅有調價(jià)預期對市場(chǎng)心態(tài)的刺激，同時(shí)，終端需求有所恢復，并能夠接受正在升高后的價(jià)位水平，也是一個(gè)不可忽視的因素。中國經(jīng)濟狀況正在企穩回升，成品油需求的逐步恢復，將對中國今后更容易接受可能升高的油價(jià)奠定了基礎。

　　23日，國際油價(jià)出現小幅下跌。截至當天收盤(pán)，紐約商品交易所12月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶80.50美元，比前一交易日下跌69美分。倫敦北海布倫特12月份交貨的原油期貨價(jià)格下跌59美分，收于每桶78.92美元。